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네이버가 지난 7월 자체 물류 서비스인 FBN(Fulfillment By NAVER: 풀필먼트 바이 네이버) 서비스를 전격 출시했다. 그동안 네이버는 CJ대한통운, 파스토, 품고와 같은 3PL 3자물류사와 연합한 NFA(NAVER Fulfillment Alliance: 네이버 풀필먼트 연합) 서비스를 2021년 오픈하였고, 이를 통해 배송하며 플랫폼 경량화 모델을 유지해 왔다. 하지만 최근 몇 년사이 경쟁사인 쿠팡이 자체 물류 로켓 풀필먼트 서비스를 바탕으로 독보적인 1강 체제를 공고히 하자 네이버는 플랫폼 중심의 통제권을 확보할 필요성이 커졌다. 외부 물류사에 의존하던 배송 품질과 CS 관리를 네이버가 직접 일원화하기로 결정한 것이다. 이러한 결단이 앞으로 국내 이커머스 시장에 어떤 파장을 가져 올까?..

앞서 토스쇼핑 입점에 대한 이야기를 하며 곧 풀필먼트 서비스가 도입될 거란 소식을 전했다. 예상보다 빨리 토스쇼핑이 새로운 배송 혁신을 위해 도착보장 서비스를 전격 도입했다. 업계에 뒤처짐 느낌이 있지만 가야할 길이다. 오늘은 토스쇼핑의 도착보장 서비스 오픈과 함께 1인 기업으로서 대응 방안에 대해 고민해 보고자 한다.1. 풀필먼트 서비스 파편화이번 서비스의 핵심 파트너이자 최초의 제휴사로 물류 스타트업 파스토가 선정되었다. 현재 필자는 쿠팡 풀필먼트 서비스 외 메인 채널의 풀필먼트 제휴사로 업계 1위인 CJ대한통운과 계약 중이며 네이버 스마트스토어와 연동해 운영하고 있다. 새롭게 진입하려는 토스쇼핑의 전용 제휴사가 파스토라는 점은 여러모로 진한 아쉬움을 남긴다. 설상가상으로 현재 운영 중인 아임웹 기반..

토스쇼핑으로부터 2026년 공식 브랜드홈 오픈 제안을 받고 담당MD가 배정되어 셀러 가입 및 상품등록을 진행했다. 쿠팡 로켓배송과 네이버 도착보장에 익숙한 상황에서 새로운 채널 확장은 큰 결심이었다. 3,000만+ 사용자를 보유한 금융 플랫폼의 잠재력은 무시할 수 없는 매력이었다. 하지만 풀필먼트 시스템이 부재한 상황에서 혼자 모든 과정을 감당해야 한다는 부담이 따른다. 그럼에도 불구하고 시장 선점을 위한 테스트베드로 토스쇼핑을 선택했다. (현재 필자는 1인기업 내실 운영을 위해 쿠팡, 네이버, 자사몰 외 타 플랫폼은 모두 철수했다.)토스쇼핑의 잠재력현재 토스쇼핑은 전체 이커머스 시장에서 점유율 약 1~3% 내외를 기록하고 있는 것으로 추정된다. 수치 자체는 낮아 보일 수 있으나, 기존 오픈마켓과는 다른..